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上市3个月日产途达为何依旧销量平平?
 

  3个月前日产途达正式上市,16.98-24.58万元的上市指导价被不少人打上了亲民的标签,号称普拉多终结者。毕竟日产同门的奇骏无论是尺寸还是越野能力都不能望途达的项背,指导价尚且在17.98-26.88万。而且郑州日产为了弥补自身销售渠道的缺陷,还特意将途达放在东风日产销售网络进行销售。

  其实从不少方面都可以看出,日产对于途达这款车是寄予厚望的,也非常想把这款车的销量做上去。

  目前6月的乘用车销量数据发布,日产途达自上市起的2个半月一共是销售了5002辆,销量数据平平。

  其实大饼在途达上市之前就曾讲过,作为一款硬派SUV,途达的性价比颇高,但却并不适合家用。既如此也就排除了不少潜在的消费者,再加上一些其他原因,途达销量平平也就在情理之中了。

  可能很多人对于郑州日产都没啥概念,郑州日产的销售网络也不能和东风日产同日而语。所以选择借用东风日产的渠道销售途达算是一个明智之举。

  原因就在于途达与奇骏价格高度重叠,所以奇骏和途达是存在非常强的竞争关系的。在这奇骏才是东风日产的亲儿子,要计入自己的销售报表的,对于途达的销售自然就不会太上心。

  途达的车身尺寸为4882/1850/1835mm,轴距为2850mm,典型的中型SUV,而1835mm的车身高度,又超越了绝大多数中国男人的海拔。所以对于不少人来说,途达上下车会是比较尴尬的。

  大家是否想过为什么尺寸比途达小那么多的奇骏,却还比途达贵呢?当然不是厂家大发慈悲,亏本赚吆喝,而是奇骏作为一款城市型SUV,把成本花在了乘员舱里,反观途达,更多的成本是花在了越野能力上,自然内饰就比较糟糕了。

  对于目前国内销售的绝大多数SUV,几乎都没有什么越野场景要应付,所以除了一小部分越野爱好者,更精致的内饰更有吸引力。

  而如果买两驱版本的话,那选择途达除了得到一个很大的尺寸外,似乎没啥别的优势。反倒是不如买辆奇骏这样的城市型SUV,一样也没啥越野能力但至少内饰要好上不少,开起来也更顺手些。

  SUV在国内的确卖的非常好,但对于绝大多数消费者来说需要的不过就是一个SUV的外形,不过说来也是,SUV的意思就是“多功能用途汽车”,SUV≠越野车。在这个快节奏的时代,人人面对高压的生活状态,有闲情逸致去山里走一走,享受一把越野激情的人属于少数中的少数。对于很多人来说连正常的双休、年假都无法保证。

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